Cuando las marcas de joint venture trasladan colectivamente su enfoque de I+D hacia el segmento alto y la electrificación, y cuando el mercado de berlinas familiares de 60.000 a 70.000 yuanes se ha convertido en una “zona catastrófica de recortes de equipamiento”, SAIC Roewe da una respuesta diferente con un nuevo i6. El 28 de abril de 2026, coincidiendo con el 20.º aniversario de la fundación de la marca Roewe, el nuevo Roewe i6 se lanza oficialmente, con tres versiones: Changjiu, Haojiu y Zhenjiu, con un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 65.900 a 75.900 yuanes. Este precio no solo rompe el suelo de precios de las berlinas compactas familiares, sino que también lleva por primera vez a tecnologías que antes solo aparecían en modelos de la categoría de 200.000 yuanes, como la inyección directa en cilindro, el selector de marchas electrónico en la columna de dirección y el chip Qualcomm 8155, al mercado de berlinas familiares de la categoría de 60.000 yuanes. Hacer un coche insignia no es difícil; lo difícil es invertir de forma sostenida para dar cosas buenas al pueblo. El nuevo Roewe i6 está redefiniendo con acciones reales lo que significa un “buen coche para el pueblo”.

La estética oriental de la “cara de paz y prosperidad nacional”

El nuevo Roewe i6 ha sido dirigido personalmente por Joseph Kaban, exdirector de diseño de Rolls-Royce, un maestro que ha diseñado tanto coches de lujo de un millón de yuanes como clásicos con ventas de un millón de unidades. El nuevo coche continúa el concepto estético “Perla Resplandeciente”, y su frontal presenta una parrilla de admisión vertical formada por 23 listones digitales en cascada, combinada con un conjunto de luces de anillo estelar de tipo pasante, lo que hace que todo el frontal se vea erguido e imponente. La marca le ha dado una descripción muy interesante: “cara de paz y prosperidad nacional”; esa sensación de solidez que impone respeto sin mostrar ira llega de inmediato al primer vistazo. En la tapa del motor está incrustado el logotipo con las letras ROEWE, que sustituye al tradicional emblema rojo y negro y aporta un aire más internacional.

Las líneas laterales de la carrocería se extienden con fluidez desde el guardabarros delantero hasta el piloto trasero y, junto con un diseño de techo fastback muy pronunciado y llantas de radios densos, integran un toque deportivo en la solidez.

La zaga adopta pilotos LED de tipo pasante y, con un pequeño alerón elevado en forma de pico de pato, el conjunto es sencillo sin perder refinamiento. En cuanto a dimensiones, el nuevo coche mide 4767×1828×1498 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2755 mm. Este lenguaje de diseño no pierde solidez por buscar un aire juvenil, ni parece barato por su precio accesible, y da en el clavo con la psicología del usuario familiar, que quiere tanto “presencia” como “utilidad”.

Cabina “Naranja Xin Xiang Shi Cheng” con 75% de cobertura de materiales blandos

El interior del nuevo Roewe i6 adopta una combinación de colores temática “Naranja Xin Xiang Shi Cheng”. La superficie de materiales blandos del vehículo alcanza los 9,86 metros cuadrados, con una cobertura del 75,49%, logrando una textura de lujo en la que “todo lo que se toca es material blando”. Debajo de la consola central se adopta un diseño de selector de marchas electrónico en la columna de dirección, que libera hábilmente el túnel central y crea un espacio de almacenamiento dúplex “tesoro reunido” que combina practicidad y sentido de ceremonia, ampliando 14 litros adicionales de espacio de almacenamiento, donde el teléfono y los pequeños objetos personales pueden guardarse de forma ordenada.

En cuanto a los asientos, el nuevo coche incorpora sofás eléctricos Yunyi; los dos asientos delanteros admiten ajuste eléctrico, ventilación y calefacción y, junto con la función de memoria y bienvenida del asiento del conductor, ofrecen una experiencia de confort comparable a la de una berlina de nivel ejecutivo.

La combinación de 9,86 ㎡ de amplias superficies premium de material blando y un volante de dos radios hace que la calidad de toda la cabina supere por completo el nivel que debería tener este rango de precio.

En inteligencia: pantalla grande de 15,6 pulgadas 2,5K + chip 8155, una configuración superior a su segmento

La cabina inteligente es la parte más sorprendente del nuevo Roewe i6. El nuevo coche incorpora la pantalla central de 15,6 pulgadas 2,5K más grande de su segmento, con una resolución de 2560×1440. Detrás de esta gran pantalla está el chip Qualcomm Snapdragon 8155, que antes venía de serie solo en modelos de más de 200.000 yuanes.

La capacidad de cómputo de CPU del chip 8155 alcanza 105k DIMPS y la de GPU 1126G FLOPS, por lo que el sistema del vehículo responde con gran rapidez y no se bloquea con multitarea ni tras un uso prolongado. A nivel de software, el nuevo coche incorpora el gran modelo de pensamiento profundo Doubao, que se despide del tradicional “pregunta y respuesta” rígido: basta una instrucción difusa para desencadenar múltiples acciones continuas y crear la experiencia interactiva “más humana”. El ecosistema de conectividad móvil no discrimina marcas de teléfono: admite Huawei HiCar, Apple CarPlay y Baidu CarLife, con transición fluida al subir al coche. En cuanto a equipamiento, las versiones altas también integran visión panorámica de 360 grados y sistema inteligente de compensación de puntos ciegos con IA, capaces de responder con soltura en noches de lluvia, caminos estrechos y al aparcar o mover el coche.

Espacio amplio y confortable casi de segmento B + maletero extragrande de 545 L

El espacio es la competitividad central del nuevo Roewe i6. Gracias a la distancia entre ejes más larga de su segmento, 2755 mm, y a la mayor tasa de aprovechamiento interior de su categoría, 85,3%, el nuevo coche ofrece una experiencia de espacio amplio y confortable casi de segmento B. El espacio para la cabeza en las plazas traseras es de 985 mm y el espacio para las rodillas de 97 mm, logrando que “quien es alto no toque el techo y quien tiene piernas largas no vaya apretado”. Un pasajero de 180 cm sentado detrás conserva aún un margen abundante para la cabeza y un espacio para las piernas aún más holgado. El suelo de las plazas traseras es casi completamente plano, por lo que el pasajero central tampoco se cansa en viajes largos. El maletero tiene un volumen normal de 545 L y una boca amplia, por lo que puede alojar fácilmente objetos grandes como cochecitos de bebé, maletas y equipo de camping; es completamente suficiente para una familia de cuatro. Desde los desplazamientos diarios hasta los viajes largos de regreso al hogar, desde llevar a los niños hasta las escapadas de fin de semana, el diseño espacial del Roewe i6 se adapta perfectamente a las necesidades de movilidad familiar en toda clase de escenarios.

1.5L con inyección directa en cilindro + consumo real medido de 4,26 L/100 km

En cuanto al sistema de propulsión, el nuevo Roewe i6 incorpora un motor 1.5L de aluminio integral con inyección directa en cilindro desarrollado por SAIC, que introduce un sistema de inyección directa de gasolina a 350 bares del mismo origen que los modelos turbo, logrando una atomización del combustible más fina y una eficiencia de combustión más alta. El motor entrega una potencia máxima de 95 kW y un par máximo de 158 N·m, asociado a una transmisión variable continua CVT, con una puesta a punto suave y fiable. El consumo es lo que más convence al usuario familiar: el consumo combinado WLTC es de solo 5,96 L/100 km, y el consumo medio medido por varios medios es aún menor, de solo 4,26 L/100 km. Calculando 20.000 kilómetros al año y un precio de la gasolina de 8,86 yuanes por litro, se pueden ahorrar unos 1.700 yuanes al año. En seguridad, la carrocería adopta una estructura de marco de “seis longitudinales y seis transversales”, y el proceso de soldadura láser del techo sigue el estándar alemán; el vehículo completo ha superado 1.000 horas y 28.000 kilómetros de pruebas intensivas de durabilidad.

La respuesta nacional de Roewe en su 20.º aniversario

2026 es el 20.º aniversario de la fundación de la marca Roewe. En 2006, el Roewe 750 rompió con un precio de partida de 250.000 yuanes el maleficio de que las marcas chinas no podían entrar en el mercado medio-alto; en 2016, el Roewe RX5 inauguró con un “Hola Zebra” una nueva categoría de automóvil conectado. Y el nuevo Roewe i6 es precisamente la obra inaugural del plan estratégico del 20.º aniversario de Roewe. Le dice al mercado una verdad sencilla: la verdadera democratización tecnológica no consiste en convertir las configuraciones de alta gama en opcionales, sino en permitir que una berlina familiar nacional de la categoría de 60.000 yuanes también tenga espacio casi de segmento B, inteligencia de nivel insignia y consumo de nivel híbrido. Si estás buscando una berlina familiar de combustión que permita a toda la familia ir cómoda, conducir con tranquilidad y usar la inteligencia a bordo, este nuevo Roewe i6 merece entrar en tu lista de compra. Y esa promesa de “garantía de por vida del conjunto de propulsión original” es, quizá, la declaración de amor más duradera de Roewe al pueblo.