El 22 de julio, el GAC Trumpchi S7 PHEV 2027 se lanzó oficialmente al mercado con 4 versiones: Pro, Pro con lidar, Max con lidar y Ultra con tracción a las cuatro ruedas y lidar.
En cuanto al aspecto exterior, el nuevo vehículo no presenta cambios significativos; las dimensiones de la carrocería se mantienen en 4900/1950/1780 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2880 mm.
En el interior, el nuevo vehículo combina una pantalla central flotante de 2K de 15,6 pulgadas con un cuadro de instrumentos totalmente digital de 8,88 pulgadas, equipado con el chip Qualcomm Snapdragon 8295P, el sistema ADiGO 6.0, y compatible con CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink para interconexión de smartphones, control por reconocimiento de voz, etc. El vehículo dispone de carga inalámbrica rápida de 50 W y calefacción del volante, y los asientos delanteros cuentan con funciones de ventilación, calefacción y masaje.
Las versiones Max con lidar y Ultra ofrecen un W-HUD de 27 pulgadas, altavoces en el reposacabezas del conductor y sonido Dolby con 22 altavoces; el asiento del copiloto cuenta con función de "reina" con reposapiernas, y los asientos de la segunda fila disponen de ventilación y calefacción. La versión Ultra incorpora además una pantalla de entretenimiento de techo de 3K de 17,3 pulgadas, y los asientos de la segunda fila añaden función de masaje.
El nuevo vehículo incluye de serie en toda la gama conducción asistida L2 y aparcamiento automático inteligente. Salvo la versión Pro, el resto de versiones montan un lidar de 192 líneas y añaden pequeñas luces azules de conducción inteligente en el frontal, los retrovisores exteriores y los pilotos traseros. El hardware de percepción incluye 1 lidar, 12 radares ultrasónicos, 3 radares de ondas milimétricas y 11 cámaras de alta definición, equipado con el chip NVIDIA Orin-X y el modelo de IA Momenta R6 Flywheel, y es compatible con asistencia a la navegación en ciudad y autopista.
El nuevo vehículo monta el sistema híbrido enchufable Xingyuan GMC 3.0 Jifeng, compuesto por un motor de 1.5T y un motor eléctrico, y ofrece versiones de tracción a dos y a las cuatro ruedas. El motor de 1.5T tiene una potencia máxima de 118 kW, asociado a una batería de fosfato de hierro y litio de 38,88 kWh; la autonomía eléctrica CLTC es de 255 km en la versión de tracción a dos ruedas y de 240 km en la de tracción a las cuatro ruedas; la autonomía combinada es de 1200 km en la versión de tracción a dos ruedas y de 1084 km en la de tracción a las cuatro ruedas. El vehículo utiliza una plataforma de carga rápida de alta tensión de 400 V y admite una tasa de carga de 3C, pasando del 30 % al 80 % de batería en aproximadamente 16,2 minutos. La versión de tracción a dos ruedas incluye de serie suspensión con amortiguación variable FSD, mientras que la versión de tracción a las cuatro ruedas se actualiza a suspensión electromagnética SDC.
Opinión de Xiaotang: La arquitectura de propulsión del GAC Trumpchi S7 PHEV 2027 no presenta grandes cambios; las principales actualizaciones se centran en el hardware de conducción inteligente y la capacidad de la batería, reforzando la etiqueta de "inteligente" y optimizando los datos de "autonomía", mientras que parte del equipamiento de confort mantiene diferencias escalonadas entre las distintas versiones.
