El 9 de octubre se lanzaron oficialmente el Deepal L06 2027 y el Deepal L06 versión Zhuifeng, con un total de 8 configuraciones, todas con propulsión totalmente eléctrica. Los principales cambios de esta actualización se concentran en cuatro aspectos: manejo, habitáculo, asistencia inteligente a la conducción y equipamiento de confort.

Las versiones Ultra con láser, Ultra+ con láser y Zhuifeng del Deepal L06 2027 incorporan de serie una versión avanzada de suspensión magnetorreológica, y toda la gama incluye de serie el sistema de estabilidad tras un reventón de neumático.

El Deepal L06 2027 adopta el sistema Tianshu Linghang desarrollado por Changan; salvo la versión Max, el resto de modelos equipa 1 lidar, 11 cámaras, 12 radares ultrasónicos y 3 radares de ondas milimétricas, un total de 27 sensores, con dos chips Horizon J6M, con una potencia de cálculo de 256 TOPS, y admite asistencia a la conducción en autopista y zona urbana, así como aparcamiento inteligente asistido.

El Deepal L06 2027 incorpora dos agentes inteligentes, uno en el vehículo y otro en la nube: el AI BOX del vehículo monta un procesador Intel Core Ultra, admite funcionamiento sin conexión, y ofrece funciones como vigilancia centinela y memoria de hábitos de uso; el AI Agent en la nube permite control del coche mediante semántica difusa, ejecución de instrucciones con múltiples intenciones e interacción en dialectos. Conserva la pantalla girasol de 15,6 pulgadas 2.5K (15,4 pulgadas en la versión Max) y el AR-HUD de 50 pulgadas, añade calefacción del volante, incorpora el nuevo color de interior "blanco nube amatista", los asientos delanteros incluyen de serie ventilación y calefacción, y el asiento del conductor añade masaje y ajuste eléctrico en diez direcciones.

En cuanto a la propulsión, toda la gama utiliza un motor único trasero con tracción trasera, con una potencia máxima de 200 kW. Equipa batería de fosfato de hierro y litio de CATL, con dos capacidades de 56,12 kWh y 68,82 kWh, que corresponden a una autonomía CLTC de 560 km y 670 km; la versión Zhuifeng ofrece 530 km y 635 km, admite carga rápida 3C, pasando del 30% al 80% en unos 15 minutos, y permite suministro eléctrico externo de 6 kW.

Las dimensiones del Deepal L06 2027 son 4830 mm de largo (4870 mm en la versión Zhuifeng), 1905 mm de ancho (1910 mm en la versión Zhuifeng) y 1480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2900 mm, un volumen de maletero de 464 litros y un maletero delantero de 100 litros. La versión Zhuifeng añade un kit aerodinámico de corte circuitos, que incluye aletas frontales, splitter delantero integrado, faldones laterales con aletas y alerón trasero fijo de fibra de carbono; equipa llantas deportivas bicolor de 19 pulgadas, pintura exclusiva en color amarillo Chiyao y un interior en combinación obsidiana y dorado.

Opinión de Xiaotang: hay dos aspectos que merecen atención en la actualización del Deepal L06 2027. Primero, el alcance de serie de la suspensión magnetorreológica se amplía a las versiones Ultra, Ultra+ con láser y Zhuifeng; que este tipo de hardware pueda extenderse hasta modelos del nivel de 150.000 yuanes suele significar que el coste del sistema completo ya ha bajado a un nivel asumible en ese rango de precio, y el umbral de equipamiento desciende en consecuencia; segundo, la conducción inteligente adopta el sistema Tianshu Linghang desarrollado por Changan, aunque el chip sigue siendo de Horizon; este sistema ya se montó desde agosto de este año en el Deepal S05 y el G318 versión Tianshu, y su llegada ahora al L06 indica que la escala de instalación de la solución propia sigue ampliándose.